Hugh Pickens píše "The Washington Post uvádí, že v Číně rozšiřuje síť ultramoderního vysokorychlostní vlaky dostávají pod stále kontrolu nad náklady, a proto obavy, že stavitelé ignorovány bezpečnostní normy ve snaze vybudovat rychlejší vlaky v rekordním čase jako nového vedení drah Ministerstvo oznámilo, že k posílení bezpečnosti, byl nejvyšší rychlost všech vlaků se snížil z asi 218 mph až 186. bez dalších podrobností, ministerstvo tzv. bezpečnostní situaci 'vážné' a říkal, že to bylo zahájení bezpečnostní kontroly podél celé sítě tratí. Mezitím Čína Ministerstvo financí oznámilo, že dráhy ministerstvo nadále ztrácí peníze jako ministerstvo dluh činí 276 miliard dolarů, téměř všechny si půjčil od čínských bank. 'V Číně budeme mít dluhovou krizi - vysokorychlostní železniční dluhové krize,' říká Zhao Jian, profesor na pekingské Jiaotong univerzity a dlouholetý kritik vysokorychlostní železnici, která se obává, že náklady na projekt by mohl mít vytvořený skrytý dluh bombu, která hrozí v Číně bankovního systému. 'Myslím, že je vážnější, než si subprime hypoteční krize. Vždy se můžete nechat dům nebo používat. železniční systém je zde. Je to zátěž. Musíte provozovat dráhu, a když se to provozovat, cena je velmi vysoká. '"
Přečtěte si více o tomto příběhu na Slashdot.
Žádné komentáře:
Okomentovat